Roma
Méditerranée

Une ville que l'on traverse à pied et que l'on rejoint en voiture

Rome contient près de trois mille ans à l'intérieur de l'enceinte aurélienne, et presque tout ce qu'une première visite veut voir tient dans un périmètre que l'on traverse à pied en une heure environ. C'est la première chose à savoir : le centre historique récompense la marche et punit la conduite. La seconde, c'est que ses deux aéroports ne sont pas dans la ville, et que la distance entre eux et votre hôtel est l'endroit où la plupart des arrivées se compliquent.

Fiumicino (Leonardo da Vinci, FCO) se trouve à environ 32 km au sud-ouest, sur la côte. Ciampino (CIA) est plus proche, à une quinzaine de kilomètres au sud-est, et accueille la plupart des vols à bas coût. Civitavecchia, le port de croisière, est à environ 80 km au nord-ouest : assez loin pour que, lors d'une escale d'une journée, le trajet devienne le facteur qui décide de toute la visite.

Comment le centre est organisé

On peut penser le centre comme trois noyaux qui se touchent. Autour du Colisée et des Forums s'étend la ville antique, à ciel ouvert, à parcourir tôt avant l'arrivée du soleil et des files. Au nord-ouest, le centre historique proprement dit : Panthéon, place Navone, fontaine de Trevi et Campo de' Fiori, un lacis de ruelles où aucun véhicule ne sert vraiment. De l'autre côté du Tibre se dresse le Vatican, avec Saint-Pierre et les Musées, et à côté le Trastevere, qui a gardé son air de village et se remplit à la nuit tombée.

Termini est la gare principale et le point de croisement des deux lignes de métro, ce qui en fait le centre de gravité pratique des arrivées même si personne ne la visite par plaisir. Tiburtina, plus excentrée, dessert de nombreux trains à grande vitesse et la plupart des autocars et revient souvent moins cher, mais elle est hors les murs : à vérifier avant de réserver un train qui en part à l'aube.

La ZTL, et pourquoi la voiture est ici un fardeau

Le centre historique est une zone à trafic limité, surveillée par caméras, active en semaine et les soirs de week-end. Y entrer sans autorisation vaut une amende qui arrive des mois plus tard, une par portail franchi. Les hôtels situés dans la zone peuvent enregistrer une plaque, mais seulement le temps de déposer les bagages et seulement si vous leur donnez le numéro à l'avance. Le stationnement dans l'enceinte est rare et cher, et les rues sont pavées, étroites et à sens unique d'une façon qu'aucune carte ne se lit bien en roulant.

La conclusion pratique est simple : la voiture sert à arriver, à repartir et à parcourir la campagne romaine. Elle ne sert pas pendant les quatre ou cinq jours passés en ville, et elle coûte tout le temps où elle reste à l'arrêt.

Comment entrer depuis les aéroports

De Fiumicino, le Leonardo Express rejoint Termini en 32 minutes, toutes les 15 minutes, pour 14 euros par personne. Il est rapide et fiable, et se justifie quand on voyage léger et que l'hôtel est près de Termini. Avec des bagages, de jeunes enfants ou une adresse au Trastevere ou près du Vatican, l'économie part dans le taxi que l'on prend à l'arrivée.

Les taxis appliquent un tarif fixe depuis et vers les aéroports lorsque la course commence ou finit dans l'enceinte aurélienne : 55 euros depuis Fiumicino et 40 depuis Ciampino, pour la voiture et non par personne, bagages compris, sans supplément de nuit ni de jour férié. Il vaut la peine de connaître ce chiffre : c'est lui qui dit si une autre proposition est raisonnable. Un transfert privé réserve la même course à l'avance à un prix connu, avec un chauffeur qui attend dans le hall d'arrivée et suit le vol s'il atterrit en retard.

Ce qui mérite de sortir de la ville

Tivoli, à une trentaine de kilomètres à l'est, réunit deux sites UNESCO à quelques kilomètres l'un de l'autre : la Villa Adriana, l'immense résidence de campagne d'un empereur, et la Villa d'Este, dont le jardin est entièrement construit autour de l'eau en mouvement. Ostia Antica, vers la mer, est la ville portuaire romaine, plus calme et par endroits mieux conservée que Pompéi. Les Castelli Romani, les villages des collines au sud, sont l'endroit où les Romains vont manger : Frascati pour le vin blanc, Castel Gandolfo au-dessus de son lac volcanique, avec le palais pontifical et les jardins désormais ouverts aux visiteurs.

Tous trois sont malcommodes en transports publics et simples par la route. C'est l'honnête répartition des rôles à Rome : le centre se marche, le train se prend quand il va là où vous allez, et la voiture se garde pour le jour où l'on laisse les murs derrière soi.