Respuesta rápida: cuántos días necesitas en Sicilia
- 5 días: una sola costa, sin cruzar la isla: el este (Catania, Taormina, Siracusa) o el oeste (Palermo, Cefalù, Trapani).
- 7 días: el este o el oeste, con margen para un día en el interior. No las dos mitades.
- 10–14 días: la vuelta completa en una sola dirección, entrando por un aeropuerto y saliendo por el otro.
- El número que lo decide todo: de Palermo a Catania hay 206 km y unas 2 horas y 35 minutos en autobús; la A19 entre ambas mide 192,8 km.
- Aviso para el verano de 2026: RFI ha cerrado las líneas del interior hasta el 13 de septiembre, y la de Palermo–Agrigento hasta el 30 de septiembre. En las dos circulan autobuses sustitutivos, no trenes.
¿Aún no sabes dónde aterrizar? Empieza por la visión general de la isla →
Casi todos los itinerarios de "Sicilia en 7 días" que circulan por internet están trazados sobre un mapa, no sobre un horario. En el mapa la isla parece un triángulo compacto que se recorre en una semana. En la práctica, Sicilia es la región más grande de Italia, la conexión entre la costa sur y el eje Palermo–Catania es una carretera nacional de 72 km y no una autopista, y el trayecto más popular de todos se lleva media jornada en cada sentido. Los días que necesitas no son una cuestión de gustos: salen de las distancias.
| Trayecto | Tiempo de viaje publicado | Distancia | Lo que le cuesta a tu plan |
|---|---|---|---|
| Palermo → Catania | 2h35 en autobús; el tren de las 07:31 tardaba 2h57, suspendido del 14 jun al 13 sep de 2026 | 206 km por carretera; autopista A19 192,8 km | Media jornada por sentido. Es el cruce que arruina los planes de siete días |
| Palermo → Agrigento | Unas 2h en el autobús de Cuffaro; 3h23 en el bus sustitutivo PA786 (04:29 → 07:52) | No publicada oficialmente | Media jornada. Duerme en Agrigento, no vayas y vuelvas |
| Agrigento → Catania | 3h30 en autobús | 134 km | El más lento de los tres trayectos de SAIS comparados, y el más corto: entre Agrigento y Caltanissetta no hay autopista |
| Siracusa → Agrigento | Sin tren directo: dos transbordos, más de 5h de media, con picos por encima de 7h | Unos 153 km por ferrocarril | Un día entero de viaje. Nunca en línea recta |
| Catania → Siracusa | 1h14 en tren (RV 5383, 08:51 → 10:05) | Tramo de autopista 25 km | Excursión de un día cómoda, o un cambio de base indoloro |
| Catania → Taormina-Giardini | 44 minutos en tren (R 22106, 06:16 → 07:00) | No publicada oficialmente | La excursión de un día más fácil de Sicilia. No hace falta coche |
| Catania → Messina | 1h33 en tren (RV 5396, 06:17 → 07:50); 1h30 en autobús | 96 km; autopista A18 76,8 km | Media jornada, y es el camino hacia Milazzo y las Eolias |
| Palermo → Cefalù | 1h10 en tren (R 21806, 06:13 → 07:23) | No publicada oficialmente | Excursión de un día o una noche; ninguna de las dos te cuesta una jornada |
| Siracusa → Taormina-Giardini | 2h07 en tren (R 5380, 06:40 → 08:47) | No publicada oficialmente | Media jornada. Un único ferrocarril jónico, sin transbordos |
Horarios y números de tren de los paneles oficiales de RFI de Palermo, Catania y Siracusa. Longitudes de autopista de ANAS, ANAS itinerari y el CAS. Datos de autobús de Trainline (SAIS Autolinee) y Trainline (Siracusa–Agrigento), ambas fuentes secundarias, más Autoservizi Cuffaro. Todo verificado el 13 de agosto de 2026.
Nadie publica oficialmente los tiempos de conducción en Sicilia
Buscamos una fuente oficial que dijera cuánto se tarda en coche entre las ciudades sicilianas. No la hay: ANAS publica la longitud de sus autopistas, el Consorzio per le Autostrade Siciliane la de la A18 y la A20, y ninguno publica un tiempo de viaje.
Por eso cada tiempo de la tabla anterior es un horario publicado por un operador —un tren en el panel de RFI, un autobús en el horario de la propia compañía— y las cifras de carretera son longitudes, no duraciones. Léelas como el suelo de lo que cuesta un trayecto, no como el techo: el autobús para, pero el coche también aparca, reposta y da vueltas buscando la entrada del hotel en una maraña de sentidos únicos. Lo que cambia un coche con conductor no es la velocidad pura, sino la parte puerta a puerta, que en los trayectos donde el ferrocarril ha renunciado es la diferencia entre un traslado y un día perdido.
Lo grande que es Sicilia de verdad
Sicilia ocupa 25.832,3 km²: el 8,6 % de Italia y la región más extensa del país, según el ISTAT a 31 de diciembre de 2021. Dentro hay 391 municipios y nueve entes de nivel provincial, entre ellos las ciudades metropolitanas de Palermo, Catania y Messina.
Otros dos números explican por qué el mapa miente. La isla tiene unos 1.152 km de costa, y no es una sola costa: la vertiente tirrena, la jónica y el sur mediterráneo son tres paisajes con tres redes de carreteras. Y el Etna ocupa 1.200 km², alrededor del 4,6 % de la isla: el mayor volcán de Europa se levanta entre el noreste y el este como un muro, y por eso la carretera Catania–Palermo pasa por el medio y no por arriba.
Superficie del ISTAT, estructura administrativa de Treccani, longitud de costa de Wikipedia (fuente secundaria), superficie del Etna del INGV Osservatorio Etneo. Verificado el 13 de agosto de 2026.
Empieza por el aeropuerto, porque el aeropuerto decide el viaje
Dos puertas de entrada reales y una tercera útil. Palermo Falcone e Borsellino cerró 2025 con 9,2 millones de pasajeros, un 3,3 % más, de los cuales 3,1 millones internacionales; julio fue su mes récord, con 1.012.058 pasajeros. Catania Fontanarossa da servicio a toda la vertiente jónica. Trapani Birgi es el tercero, y se llega a él por un ramal más que por una prolongación: ANAS gestiona la A29 Palermo–Mazara del Vallo a lo largo de 115 km, la A29 dir Alcamo–Trapani de 37 km y un enlace de 13 km hasta Birgi.
Elijas el que elijas, ya te has comprometido con una mitad de la isla. Desde Palermo, el tren del aeropuerto llega a Palermo Centrale en poco más de media hora por 6,80 € (3,50 € para niños de 4 a 12 años), con dos salidas por hora y sentido, una por hora en algunas franjas; las 04:00 y las 22:12 son el primer y el último tren desde Palermo Centrale, no la franja del lado del aeropuerto: el detalle está en del aeropuerto de Palermo a la ciudad. Al otro lado, del aeropuerto de Catania al centro explica el autobús, el taxi y el vacío nocturno.
Y si estabas considerando el tren desde la península: el InterCity 734 sale de Siracusa a las 07:43 y llega a Roma Termini a las 18:34, 10 horas y 51 minutos, travesía en barco incluida. Un viaje precioso y un uso pésimo de una semana.
Tráfico aeroportuario de GESAP, ramales de autopista de ANAS, tren del aeropuerto de Trenitalia, InterCity 734 del panel de RFI de Siracusa. Verificado el 13 de agosto de 2026.
Cinco días en Sicilia: una costa y ningún cruce
Cinco días en una confirmación de reserva son cuatro días útiles sobre el terreno: el vuelo aterriza por la tarde, el de vuelta sale por la mañana, y los dos extremos son logística. Quien te diga que en cinco días caben Palermo y Siracusa no ha contado esos días.
Los cinco días del este. Vuela a Catania y usa una sola base —Catania, Taormina o Siracusa— con el ferrocarril jónico, la única parte de Sicilia donde el tren es de verdad la mejor herramienta. Taormina-Giardini está a 44 minutos de Catania Centrale y Siracusa a 1h14, ambos en el panel de RFI: sobre esos dos trayectos se sostienen los cinco días del este. Alrededor caben Ortigia, un día en el Etna y una tarde en Noto, aunque nadie publica un tiempo de viaje entre Siracusa y Noto que hayamos podido verificar, y el teatro griego de Siracusa se rige por su propio calendario: comprueba esas dos cosas para tus fechas en lugar de darlas por hechas. Trayectos de aeropuerto: del aeropuerto de Catania a Taormina, del aeropuerto de Catania a Siracusa, del aeropuerto de Catania a Giardini Naxos.
Los cinco días del oeste. Vuela a Palermo y quédate en Palermo: dos jornadas completas se van antes de haber cubierto los mercados, la Cappella Palatina y Monreale, y ninguno de los tres entra en un plan antes de que hayas comprobado sus horarios y sus normas de acceso para tus fechas, algo que aquí no hemos verificado. Después Cefalù, a 1h10 en tren regional, y un día en la costa de Trapani: mira del aeropuerto de Palermo a Cefalù, del aeropuerto de Palermo a Mondello y del aeropuerto de Palermo a San Vito lo Capo, con el contexto en Palermo y Cefalù.
Lo que cinco días no te compran, en ninguno de los dos casos, es Agrigento. Antes de discutirlo, sigue leyendo.
La verdad incómoda: el trayecto más corto es el más lento
Este es el dato que debería reorganizarte el itinerario. De Palermo a Catania hay 206 km y unas 2 horas y 35 minutos en autobús. De Agrigento a Catania hay 134 km y se tardan 3 horas y media. El trayecto más corto tarda una hora más, y no es una casualidad: entre Agrigento y Caltanissetta no hay autopista alguna, solo la SS 640 "Strada degli Scrittori", 72 km de carretera nacional, y es el único enlace entre la costa sur y el eje central.
Hacia el este es peor. Entre Siracusa y Agrigento no hay tren directo: dos transbordos, más de cinco horas de media, con viajes de siete horas o más sobre unos 153 km de vía. El panel de RFI en Siracusa no recoge ningún servicio directo hacia Agrigento ni Gela; los trenes del sureste terminan en Donnafugata, y conviene comprobar si circulan el día que te interesa.
La consecuencia es rotunda. Agrigento no queda "de camino" entre Siracusa y Palermo. Todo itinerario que dibuja la costa sur como un arco suave desde Ortigia hasta los templos y luego Palermo describe una línea en un mapa, no una carretera. Agrigento es un lugar al que se le dedica una noche, templos a última hora de la tarde y salida fresca a la mañana siguiente: de Palermo a Agrigento, de Agrigento a Noto, de Agrigento a Ragusa, de Agrigento a Piazza Armerina, de Agrigento a Selinunte, de Agrigento a Erice.
Dos detalles oficiales para esa noche. El Valle de los Templos cuesta 14 € la entrada general y 7 € la reducida, y sus horarios cambian mes a mes: de 10:00 a 14:00 en enero y febrero, de 10:00 a 21:30 en la primera quincena de julio, así que en pleno verano la franja de la tarde es la civilizada. El acceso a la Scala dei Turchi está limitado: reserva por correo electrónico con el Comune di Realmonte, entradas de 08:00 a 19:40 (última entrada), visita de 20 minutos, 6,00 € por persona pagados con tarjeta. Cierra en caso de alerta meteorológica, lluvia, mar agitado, viento fuerte, terremotos de magnitud superior a 2,5 y por encima de 34–35 °C. En agosto esa última cláusula no es teórica.
SS 640 de ANAS, duraciones de Trainline y Trainline (fuentes secundarias), servicios desde Siracusa del panel de RFI, entradas de la Regione Siciliana, Scala dei Turchi del Comune di Realmonte. Verificado el 13 de agosto de 2026.
Siete días en Sicilia: el este o el oeste, no los dos
La aritmética, sin adornos. Un viaje de siete días tiene cinco días útiles. El cruce Palermo–Catania cuesta unas 2h35 por sentido, más una salida del hotel, una entrada en otro y el hecho de que nadie visita bien nada en un día de traslado. Hazlo una vez y habrás gastado un quinto de las vacaciones; dos veces, dos quintos.
La semana del este. Catania dos noches con un día en el Etna, Taormina dos, Siracusa y Ortigia tres, con el Val di Noto —Noto, Ragusa, Modica— como excursiones de un día desde la base de Siracusa. Los trayectos con tiempo publicado son los jónicos: Catania–Taormina 44 minutos, Catania–Siracusa 1h14. Para Noto, Ragusa y Modica no hay ningún tiempo de viaje que hayamos podido verificar en ninguna de las dos direcciones, y la línea Modica–Siracusa funciona este verano con autobuses sustitutivos —mira las obras de 2026 más abajo—, así que calcula esos días con holgura y compruébalos para tus fechas. Sigue siendo la semana que recomendamos a casi todo el que pregunta, porque su columna vertebral es el ferrocarril jónico, el que funciona.
La semana del oeste. Palermo tres noches, Cefalù una o dos, el rincón de Trapani —Erice, Marsala, las salinas, San Vito lo Capo— dos o tres, más Segesta o Selinunte en coche para el día una vez que hayas comprobado sus horarios para tu mes: nosotros no los verificamos para este artículo, y el Valle de los Templos de más arriba muestra cuánto se mueven los horarios de los yacimientos sicilianos de un mes a otro. Mira del aeropuerto de Trapani a Trapani y del aeropuerto de Trapani a Marsala; Castellammare del Golfo es una buena base intermedia.
La semana del suroeste, más por los yacimientos griegos que por las playas: Palermo dos, Agrigento dos, Sciacca o Menfi dos en el camino de vuelta. Mucho más vacía en agosto, y usa la SS 640 una sola vez. Lo que ninguna de estas semanas incluye es la otra mitad de la isla. Y esa es justo la cuestión.
| Plan | Bases | Trayecto más largo con tiempo publicado | A qué renuncias |
|---|---|---|---|
| 5 días, este | Una: Catania, Taormina o Siracusa | Catania → Siracusa, 1h14 en tren | Palermo, Agrigento, todo el oeste |
| 5 días, oeste | Una: Palermo | Palermo → Cefalù, 1h10 en tren | Etna, Siracusa, Taormina, todo el este |
| 7 días, este | Dos o tres: Catania, Taormina, Siracusa | Catania → Siracusa, 1h14 en tren; sin tiempo publicado para las excursiones del Val di Noto | Todo lo que queda al oeste de Enna |
| 7 días, oeste | Dos o tres: Palermo, Cefalù, zona de Trapani | Palermo → Trapani: sin tiempo oficial en coche; 2h50 en tren vía Castelvetrano | El Etna y la costa jónica |
| 7 días, suroeste | Palermo, Agrigento, Sciacca o Menfi | Palermo → Agrigento, unas 2h en autobús | El este, y las playas que todo el mundo fotografía |
| 10–14 días, vuelta completa | Cinco o seis, en una sola dirección | Agrigento → Catania, 3h30 en autobús | A nada importante, si vuelas en open-jaw |
Tiempos de viaje según las fuentes de la primera tabla; el tiempo del tren Palermo–Trapani es de FS Italiane. Los trayectos que las fuentes dejan sin cubrir —de Siracusa a Noto, Ragusa y Modica, de Agrigento a Sciacca y Menfi— no tienen ningún tiempo publicado que hayamos podido verificar. Todo verificado el 13 de agosto de 2026.
De diez a catorce días: la vuelta completa, en una sola dirección
Este es el viaje que se gana la isla, y la regla es sencilla: reserva un vuelo open-jaw —entrando por Catania y saliendo por Palermo, o al revés— y no vuelvas nunca por una carretera que ya has hecho. Regresar al aeropuerto en el que aterrizaste te cuesta el cruce Palermo–Catania por segunda vez.
El orden que funciona, en sentido antihorario desde el este: Catania y el Etna tres noches, Siracusa y Ortigia tres con el Val di Noto en excursiones de un día, Ragusa o Modica una o dos, Agrigento dos, el rincón de Trapani dos, Palermo tres, y Cefalù al final o como salida de un día desde Palermo. Catorce días lo absorben; diez lo consiguen si recortas o las noches de Ragusa o las de Trapani, no las dos.
Un aviso sobre el eje central: la A19 Palermo–Catania mide 192,8 km, y 219 de sus estructuras son puentes y viaductos que suman unos 59 km, el 31 % del trazado, más 28 túneles que cubren unos 8 km, otro 12 %. Casi la mitad de la autopista va sobre viaducto o bajo tierra, y ANAS ha destinado 870 millones de euros a mantenimiento extraordinario en 84 actuaciones. Las obras allí son estructurales, no una semana de mala suerte: deja margen en cualquier día que cruce la isla.
Estructura de la A19 y programa de mantenimiento de ANAS, verificado el 13 de agosto de 2026.
Verano de 2026: los trenes que no circulan
Si viajas antes de mediados de septiembre de 2026, buena parte de lo que leerás sobre los trenes sicilianos está ahora mismo equivocado. RFI ha interrumpido la línea entre Lercara Diramazione y Agrigento del 15 de mayo al 30 de septiembre de 2026, y los tramos Fiumetorto–Lercara Diramazione y Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione del 14 de junio al 13 de septiembre de 2026. Las obras rondan los 85 millones de euros e implican a unos 250 técnicos y operarios, con la sustitución de 26 puentes, la consolidación de cinco túneles, la renovación de 20 km de vía y la instalación de señalización ERTMS.
Del propio aviso de Trenitalia: desde el domingo 14 de junio de 2026 los trenes regionales están cancelados y sustituidos por autobuses entre Palermo Centrale, Bagheria y Termini Imerese y Agrigento Centrale, entre Caltanissetta Centrale y Agrigento Centrale, y entre Palermo Centrale y Caltanissetta Xirbi. Trenitalia añade la frase que importa: el horario de los autobuses puede variar en función del tráfico. Un horario ferroviario es una promesa; un horario de autobús es una estimación.
La ilustración más clara es el panel de RFI en Palermo Centrale. El tren 5506, de Palermo a Catania, de 07:31 a 10:28 —2 horas y 57 minutos— lleva la nota "NON CIRCOLA DAL 14 GIU AL 13 SET". En agosto de 2026 el tren directo Palermo–Catania por debajo de las tres horas no existe, y el Palermo–Agrigento de ese panel es un autobús sustitutivo: PA786, de 04:29 a 07:52, 3 horas y 23 minutos.
Frente a eso, el autobús de Cuffaro hace Palermo–Agrigento en unas dos horas, con doce servicios diarios de lunes a viernes (nueve los sábados, cinco domingos y festivos), de Piazzetta Cairoli a Piazzale Rosselli, 8,80 € por trayecto. SAIS vende el Palermo–Catania a 14,00 € por trayecto. En los corredores del interior, este verano el autobús le gana al tren, y preferimos decirlo. El sureste también está afectado: desde el 15 de junio de 2026 la línea Modica–Siracusa está en obras, los trenes R 12916 y R 12929 están cancelados y sustituidos por autobús, y ese autobús no para en Fontane Bianche.
Cierres del comunicado de RFI del 24 de abril de 2026, servicios sustitutivos de Trenitalia y Trenitalia (Siracusa–Modica–Gela), tren 5506 y autobús PA786 del panel de RFI de Palermo Centrale, autobuses de Autoservizi Cuffaro y SAIS Autolinee. Verificado el 13 de agosto de 2026.
¿Hace falta coche en Sicilia? No en todas partes, ni para todo el viaje
Donde el tren gana sin discusión: las dos costas. Catania–Taormina en 44 minutos, Catania–Siracusa en 1h14, Palermo–Cefalù en 1h10, Palermo–Messina en 2h50. En esos trayectos el coche es un problema de aparcamiento por el que has pagado; en Taormina y en Ortigia es un lastre desde el momento en que llegas.
Donde el tren pierde de largo: el interior y el sur. Entre Siracusa y Agrigento no hay servicio directo. El Palermo–Trapani enseña lo que le hace a una región una línea cerrada: la ruta directa de 47 km vía Milo está cerrada desde 2013 por deterioro generalizado, así que el tren da la vuelta por Castelvetrano en 2 horas y 50 minutos, frente a alrededor de 1 hora y 40 cuando reabra, algo que FS Italiane prevé entre 2028 y 2029 con una inversión de 323 millones de euros.
La fórmula que funciona en la mayoría de los viajes de siete días es mixta: tren en los trayectos costeros donde es rápido, y coche con conductor en los del interior y el sur donde el ferrocarril ha renunciado: la llegada al aeropuerto con las maletas, el Palermo–Agrigento, el salto Agrigento–Val di Noto. Nuestras páginas de traslados parten del aeropuerto de Catania, el aeropuerto de Palermo y el aeropuerto de Trapani.
A largo plazo: FS Italiane dice que la nueva conexión Palermo–Catania recortará unos 60 minutos a las tres horas de hoy, en un proyecto de 12.676 millones de euros sobre 227 km, con puestas en servicio entre 2027 y 2033. Pero unas vacaciones de 2026 se planifican con el horario de 2026.
Tiempos costeros del panel de RFI de Palermo; Palermo–Trapani vía Milo y el programa Palermo–Catania–Messina de FS Italiane y FS Italiane. Verificado el 13 de agosto de 2026.
El Etna es un día, no una mañana, y el día no está garantizado
Hay quien encaja el Etna en media jornada entre Catania y Taormina. Rara vez sale bien. El volcán ocupa 1.200 km², alrededor del 4,6 % de Sicilia, y la vertiente norte (Linguaglossa, Randazzo) y la sur (Nicolosi, Ragalna) se alcanzan por dos carreteras distintas y son dos excursiones distintas, no dos mitades de un mismo día. Qué refugios, remontes y ascensiones guiadas están realmente operativos en cada vertiente cambia con el volcán y con la temporada, así que verifícalo antes de elegir lado.
El INGV midió la cima en 3.357 metros (±3 m) en el borde septentrional del Cráter Sureste, a partir de levantamientos por satélite Pléiades del 13 al 25 de julio de 2021; el récord anterior era de 3.350 metros, en 1980–81. La montaña gana y pierde altura con sus erupciones, y por eso el acceso está condicionado. Las cotas de cumbre se regulan mediante ordenanzas de los alcaldes de once municipios —Adrano, Belpasso, Biancavilla, Bronte, Linguaglossa, Maletto, Nicolosi, Ragalna, Randazzo, Sant'Alfio, Zafferana Etnea—, reeditadas constantemente; las más recientes, Belpasso el 10 de agosto de 2026, Maletto el 13 de julio de 2026 y Adrano el 5 de julio de 2026. La cota permitida cambia con la actividad del volcán, así que ningún guía puede decirte de antemano hasta dónde subirás. Consulta las ordenanzas la semana en que vayas y toma el día de cumbre como un plan que puede convertirse en un día a media altura.
Altitud del INGV Osservatorio Etneo, superficie del INGV, ordenanzas de acceso del Parco dell'Etna. Verificado el 13 de agosto de 2026.
Las islas Eolias: los días que nadie presupuesta
Añadir las Eolias es donde el recuento de días se rompe en silencio. Los hidrofoils salen de Milazzo, subiendo por la costa más allá de Messina: de Catania a Messina hay 96 km y 1h30 en autobús, por una A18 de 76,8 km, abierta por completo desde 1971. Llegar al puerto es media jornada desde la costa este, y de Milazzo al aeropuerto de Catania cubre el regreso, el que la gente calcula mal cuando tiene un vuelo que coger.
Después se encargan las frecuencias. El horario de Liberty Lines en vigor desde el 8 de junio de 2026 tiene 18 salidas diarias de Milazzo a Lipari, de 06:30 a 19:30, pero solo tres al día a Filicudi y Alicudi, a las 06:30, las 08:30 y las 15:00, y varias islas solo se alcanzan haciendo transbordo en Lipari o en Vulcano. Lipari, Vulcano y Salina caben dentro de un plan de diez a catorce días. Filicudi y Alicudi piden noches propias y un día de colchón antes de cualquier vuelo, porque una travesía por mar depende del tiempo de una manera en que una autopista no depende.
Salidas del horario de las Eolias de Liberty Lines en vigor desde el 8 de junio de 2026, A18 del Consorzio per le Autostrade Siciliane. Verificado el 13 de agosto de 2026.
Qué comprobar la semana del viaje
Todo lo anterior se verificó el 13 de agosto de 2026, y los horarios sicilianos se mueven con la temporada y con las obras. Antes de comprometer dinero, comprueba cinco cosas.
- Los cierres ferroviarios: hasta el 30 de septiembre de 2026 en el Palermo–Agrigento, y hasta el 13 de septiembre en los tramos del interior. Vuelve a abrir las páginas de RFI y Trenitalia para tus fechas.
- Si tu trayecto tiene autobús sustitutivo. Trenitalia dice que esos horarios varían con el tráfico: no montes nunca un enlace ajustado sobre uno de ellos.
- Las ordenanzas del Etna del municipio por cuya vertiente subas. La cota permitida no es fija.
- Los horarios del Valle de los Templos para tu mes, y la reserva de la Scala dei Turchi, limitada y cerrada por encima de 34–35 °C.
- Tu par de vuelos. En la vuelta completa, el open-jaw vale más que cualquier mejora de hotel.
Y desconfía de cualquier itinerario, este incluido, que no diga de dónde salen sus números. En Sicilia, la diferencia entre una buena semana y una semana en tránsito está en el horario.
Los trayectos donde el ferrocarril renuncia
Palermo–Agrigento, Agrigento–Val di Noto, la llegada al aeropuerto con tres maletas y un niño: son estos los que deciden si un día es de viaje o de vacaciones. Un traslado privado desde el aeropuerto de Palermo o desde el aeropuerto de Catania va puerta a puerta sin cambios de vehículo, con precio fijo por vehículo confirmado en la reserva: sin taxímetro y sin suplementos a pie de acera. El cartel con el nombre dentro de la sala de llegadas depende del aeropuerto y del operador asignado: pídelo al reservar, y o queda confirmado con la reserva o no está prometido. Mira la red por toda Sicilia.
Primero los trayectos, después los días
Este: del aeropuerto de Catania a Taormina, a Siracusa, al centro de la ciudad. Oeste: del aeropuerto de Palermo a Palermo, a Cefalù, a San Vito lo Capo, de Palermo a Agrigento. Interior: de Agrigento a Noto, a Erice, a Piazza Armerina. Por mar: del puerto de cruceros de Messina a Taormina. Destinos: Palermo, Catania, Taormina, Siracusa, Noto, Cefalù.
